Povera Bosnia : anche il petrolio...
1. Il y a bien du pétrole en Bosnie ! (Réseau Voltaire)
2. Oil Discovered in Bosnia (C. Deliso)
3. Dispacci ANSA sui progetti di "corridoi" per le materie prime nei
Balcani
=== 1 ===
Il y a bien du pétrole en Bosnie !
2 juin 2004
Réseau Voltaire
Confirmant les recherches de Michel Chossudovsky (
http://www.globalresearch.ca/articles/CHO202G.html ) sur la guerre de
Bosnie, la télévision macédonienne a annoncé que deux gisements
pétroliers avaient été découverts au Nord de la Bosnie, l'un à Tuzla et
le second à Samac.
Les autorités bosniaques estiment que ces gisements, de taille
conséquente et renfermant un pétrole de très bonne qualité, sont à même
de couvrir la consommation du pays pendant 10 ans. Le seul gisement de
Samac, situé en zone anciennement serbe et conquise par l'armée
bosniaque en 1995 avec l'appui états-unien, est en mesure de procurer
300 millions de dollars de profit par an.
Les deux gisements se situent précisément sur le tracé du corridor
n°10, élément d'un vaste projet de transport de marchandises et de
ressources lancé par la Maison-Blanche, en 1999.
Le coût prévisionnel élevé du projet d'exploitation a conduit l'État
bosniaque à annoncer qu'il cèderait probablement des concessions à la
compagnie pétrolière BP-Amoco, présente dans la région depuis une
dizaine d'années.
Un retraité de l'industrie pétrolière bosniaque a confirmé que ces
découvertes étaient antérieures à 1991.
http://www.reseauvoltaire.net/flagrant-delit.html
=== 2 ===
http://www.balkanalysis.com/modules.php?name=News&file=article&sid=353
Oil Discovered in Bosnia
Find Hushed Up for Years, Official Says
Posted on Tuesday, June 01 @ 10:55:00 EDT
by Chris Deliso
Four years ago, the Bulletin of Atomic Sciences described Azerbaijan as
“…the focal point of the next round in the Great Game of Nations, a
dangerous, hot-headed place with a Klondike of wealth beneath it. It is
Bosnia with oil.”
What then, we might ask, would actually constitute a "Bosnia with oil?"
We will soon find out.
Macedonia’s A-1 TV reported yesterday that two major oil deposits have
been discovered in Bosnia. While oil exploration there dates back over
one hundred years, little results have emerged until now. The Balkan
wars of the 1990’s put a temporary halt to modern efforts, many say.
However, a veteran Bosnian oilman has told Bosnian daily ‘Nezavisne
Novine’ that officials first knew they had a significant find before
Bosnia’s independence war, but were told to keep quiet about it.
“…The foreign consultants back in 1991 advised us to not say anything
in public yet and that we should wait for a better time,” said Brod
Refinery’s Mika Sukurma. “But for that ‘better time’ we had to wait
almost 13 years.”
According to ‘Nezavisne Novine,’ the oil discovered is of a “very good
quality.” Officials believe that it amounts to 50 million tons near
Tuzla and 500 million tons near Samac. According to A-1, this total
would serve to supply the country for the next 10 years. Bosnian
officials believe that from the Samac hoard alone $300 million of
profit can be made annually. But they have yet to equate how much
excavation and infrastructure costs will cut into profits.
Interestingly enough, the US oil giant Amoco (now part of BP) has been
on the job for the past 12 years. Since then, it has been cooperating
with the one of the biggest Bosnian corporations, Energoinvest.
Tuzla was also conveniently located in the SFOR American sector, and
served as a key logistics area for the covert importation of Iranian
and Saudi mujahedin by the US during the 1990’s. The area was home for
the Bosnian Army’s “9th Muslim Brigade,” composed of local and foreign
religious warriors used against the Serbs (as well as for a time a
rival Muslim militia). Tuzla is also located in the east of Bosnia,
near where the RS border dips down alongside Serbia proper. This border
area was one of the most strategic locations on the whole Balkan war
chessboard.
As for Bozanski Samac, this important inland port of the River Sava is
located in the north of Bosnia, within the Republika Srpska and just
south of the Croatian border. In 2002, the EU financed a 17.5 million
euro bridge reconstruction near the town, to connect with Croatia’s
Slavonski Samac on the other side. The area is located on the important
“…road/rail axis E-73 (M17)” which connects Sarajevo and Budapest.
All things considered, it should come as no surprise to learn that the
Bosnian state “…for now can’t finance the project and so they may give
concessions” to Amoco for developing the country’s energy riches.
Oil exploration in Bosnia is said to date back to 1890 by ‘Nezavisne
Novine.’ Disrupted by WWII, it continued under Tito but without
success. From 1964-73, leading Yugoslav energy company INA tried its
hand at unearthing Bosnia’s oil riches, thereafter passing over the
task to the Brod Refinery, which continued until 1984. That year marked
the beginning of the first “serious investigations,” with the creation
of a special company within Brod Refinery tasked with searching in two
areas of the republic, north Bosnia (now Republika Srpska) and
Dinaridi. Bosanski Brod is located not far to the west of Bosanski
Sabac, also along the river and again with a Croatian counterpart
having the same name. (‘Brod’ in Serbo-Croatian means ‘boat’).
Back in 1995, when the Balkan wars were nearing conclusion, keen
observers noted one of the reasons for America’s pro-Croatian strategy.
At the time, Michel Chossudovsky wrote that “…Chicago-based Amoco was
among several foreign firms that subsequently initiated exploratory
surveys in Bosnia. The West is anxious to develop these regions.”
Further, he reported that there were “substantial petroleum fields” in
the then-Serb held territories “…just across the Sava River from the
Tuzla region.” The area would be incorporated into Croatia
subsequently. Croatia’s state-owned oil and gas corporation, INA, was
finally privatized in August 2003, though not to an American company.
While Croatia has been pacified and is well on the way to fully
embracing Western consumerism, economically sluggish Bosnia’s future is
still an open question. Whether or not this multi-ethnic experiment- a
miniature Yugoslavia created paradoxically out of a denial that the
same values could ever have held together the former state- can survive
is an open question. Thanks to Clinton’s organized mujahedin summer
camps, it remains a potential breeding ground for terrorists even today.
It’s hard to imagine that the “new” oil discoveries will lessen the
country’s factional discord, though. Now we do have yet another reason,
however, for the Americans’ never-ending bullying of the Bosnian Serbs
over compliance with the kangaroo court at the Hague.
=== 3 ===
http://www.ansa.it/balcani
CORRIDOIO 8:POLI BORTONE,IMPORTANTE PER INTEGRAZIONE BALCANI
(ANSA) - BARI, 11 MAR - Il parlamento europeo ha votato per
reinserire il Corridoio 8 (tra due coste dell'Adriatico) nella lista
delle Reti Transeuropee di Trasporto. Ne da' notizia il parlamentare
europeo di Alleanza nazionale Adriana Poli Bortone, sindaco di Lecce,
sottolineando che si tratta di ''un intervento molto importante per
la integrazione dei Balcani nella Rete Trans-europea''. ''Il
reinserimento dell'asse Bari-Varna nel progetto 29 dell'allegato III
(commissione Van Miert) - sottolinea Poli Bortone - ripristina di
fatto quel Corridoio VIII che puo' dare senso compiuto all'asse
ferroviario intermodale ionico-adriatico. L'assemblea europea -
aggiunge - ''col suo voto positivo ha riconosciuto al Corridoio 8 la
valenza di progetto di interesse europeo perche' apporta un notevole
valore aggiunto per agevolare la mobilita' di merci e persone e
contribuisce alla coesione territoriale della Ue''. Per Poli
Bortone, ''solo una visione miope e disattenta all'area del
Mediterraneo avrebbe potuto consentire l'esclusione del Corridoio 8:
una strada non solo 'fisica' ma di progresso economico e sociale che
contribuira' alla reale integrazione dei territori dell'Europa del
Sud-Est ed arginera', di fatto, il fenomeno dell'immigrazione
clandestina e dell'abbandono dei territori''. Dichiarandosi molto
soddisfatta della decisione del parlamento europeo, Poli Bortone
conclude sottolineando che il risultato ''premia l'impegno di quanti,
a vari livelli, hanno creduto e credono nell'ampliamento dell'Europa
e nello sviluppo del Mezzogiorno''.(ANSA). ZG 11/03/2004
14:19
BALCANI: NABUCCO, NASCE SOCIETA' PER GASDOTTO CASPIO-EUROPA
(ANSA) - VIENNA, 12 MAR - Rappresentanti di compagnie energetiche di
Bulgaria, Romania, Ungheria, Turchia e Austria hanno firmato a Vienna
un accordo che da' vita ad una societa' comune, primo passo del
progetto per un gasdotto dal mar Caspio con l'Europa centrale a
partire dal 2009, ha reso noto oggi la societa' petrolifera austriaca
Omv. Il nuovo gasdotto si chiamera' Nabucco, sara' lungo oltre
3.000 chilometri ed avra' una capacita' di trasporto annuale tra i 20
e i 30 miliardi di metri cubi di gas. Andra' dalla Turchia
(confinante a est con i paesi dell'Asia centrale che si affacciano
sul mar Caspio) all'Austria, via Bulgaria, Romania e Ungheria.
Secondo le prime stime i costi per Nabucco potrebbero aggirarsi
attorno ai 4,4 miliardi di euro. Il primo obiettivo della
'Nabucco Company Pipeline Study' - e' questo il nome della societa'
con sede a Vienna - e' un modello di finanziamento del progetto,
nonche' creare incentivi per potenziali investitori. Da Vienna
verranno anche coordinate tutte le attivita' di marketing e le
trattative con potenziali fornitori di gas. I partner del
consorzio sono Omv Erdgas, Botas, Boru Hatlari ile Petrol Tasima As,
Bulgargaz Ead, S.N.T.G.N., Transgaz S.A., e Mol. La decisione
definitiva se avviare o meno il progetto Nabucco e' prevista per la
fine di quest'anno, in base ad uno studio di fattibilita' attualmente
in corso. (ANSA). RED-STE
12/03/2004 17:10
INFRASTRUTTURE:GEMELLI(PPE),CORRIDOIO BALCANI INDISPENSABILE
(ANSA) - CATANZARO, 25 MAR - 'Il corridoio Berlino-Palermo, garantito
in primo luogo dalla realizzazione del ponte sullo stretto di
Messina, e il cosiddetto corridoio dei Balcani, che dalla Puglia
penetra in Macedonia e Albania, ma soprattutto in Grecia, sono
indispensabili per assicurare infrastrutture coerenti con gli
obiettivi del 2010, anno in cui sara' avviata l'area di libero
scambio nel Mediterraneo''. Lo ha detto Nino Gemelli, unico
europarlamentare italiano del gruppo PPE a partecipare, ad Atene,
alla costituzione dell'Assemblea Parlamentare Euromediterranea,
organismo del quale fanno parte attualmente dodici Paesi, (Algeria,
Cipro, Egitto, Israele, Giordania, Libano, Malta, Marocco, Palestina,
Tunisia e Turchia), mentre Libia e Mauritania sono invitate speciali.
Secondo Gemelli, che si e' dichiarato 'soddisfatto' per
l'avvenuta trasformazione del Forum Mediterraneo in Assemblea
Parlamentare, ''i Paesi dell'area mediterranea, entro il 2010,
dovranno essere economicamente competitivi; per raggiungere
l'obiettivo occorrera' rafforzare i programmi di cooperazione
mediterranea, accelerare dunque la costituzione della Fondazione per
gli scambi tra le culture e le civilta' del Mediterraneo e rendere
operativa la Banca Euromediterranea''. Tale processo, ricorda
Gemelli, ''impone alla Calabria la necessita' di trovare maggiore
dinamicita' sullo svolgimento del proprio ruolo di Regione d'Europa,
promuovendo iniziative che la vedano al centro di incontri, in
rappresentanza dell'Italia, con altri Paesi mediterranei''. ''Il
porto di Gioia Tauro - ha sosttolienato - il sistema dei trasporti
complessivamente inteso, a cominciare dal Ponte, l'Universita', la
soggettivita' agricola con produzioni di alta specializzazione, il
terziario e i servizi di nuova generazione costituiscono
potenzialita' che possono risolvere il problema dell'arretratezza
della regione nel volgere di pochi anni, sempre che le istituzioni
utilizzino proficuamente le risorse ed assicurino ai cittadini il
compito istituzionale necessario''. (ANSA). VF 25/03/2004
18:06
BALCANI: CORRIDOIO 8, LUNARDI E FITTO A VERTICE DI TIRANA
(ANSA) - TIRANA, 31 MAR - Il ministro per le infrastrutture Pietro
Lunardi e il presidente della Regione Puglia, Raffaele Fitto, sono
intervenuti oggi a Tirana al vertice ministeriale dei paesi
interessati alla realizzazione del ''Corridoio 8''.
''Il Corridoio 8 e' una realta' -ha detto Lunardi all'Ansa- ed
e' importante che anche l'Unione europea l'abbia ormai riconosciuto
come un'opera strategica''. Il ministro ha spiegato che ''la sola
differenza rispetto agli altri corridoi paneuropei, e' che quello
numero 8 non potra' godere dei finanziamenti europei a fondo perduto
che tuttavia coprono solo fino ad un massimo del 20 per cento dei
costi''.
''La ragione di tale diversita' di trattamento -ha proseguito
Lunardi- e' che gran parte del corridoio 8 (che colleghera' le citta'
di Bari e di Brindisi al mar Nero) attraversa paesi che non fanno
ancora parte dell'Unione europea. Anche per questa ragione non e'
stato inserito nella lista delle 30 grandi opere 'ad alta priorita'''.
''La banca europea per gli investimenti - ha pero' aggiunto il
ministro- sembra disposta a finanziare il 75 per cento delle opere
con un credito di 35 anni''. ''Come tempi per la sua realizzazione
ci diamo l'orizzonte del 2020'', ha affermato il ministro, che ha
sottolineato l'importanza del segretariato per il Corridoio in
funzione a Bari: ''E' in quella sede -ha spiegato- che verra'
valutato l'aspetto progettuale e poi studiato un piano finanziario''.
Lunardi ha ribadito la grande importanza che l'Italia attribuisce
alla realizzazione del Corridoio 8, definito addirittura dal ministro
albanese dei Trasporti Spartak Poci (che aveva organizzato il
vertice), ''la salvezza dei Balcani''. Fitto, prendendo la parola
per un breve saluto, ha confermato la piena collaborazione della
Regione Puglia alla costruzione del Corridoio, sollecitando il varo
di ''programmi di intervento e l'avvio della fase operativa con
interventi progettuali''.(ANSA) BLL 31/03/2004 15:30
ALBANIA: CORRIDOIO 8; OPPOSIZIONE GRECIA SU DOCUMENTO FINALE
(ANSA) - TIRANA, 31 MAR - Si e' concluso oggi a Tirana il vertice
ministeriale fra i cinque paesi (Italia, Albania, Grecia, Macedonia e
Bulgaria) coinvolti nel progetto del corridoio paneuropeo numero 8,
che dovra' collegare i porti di Bari e Brindisi con la citta' di
Varna, sul mar Nero. Per l'Italia era presente il ministro per le
infrastrutture Pietro Lunardi. Nel corso del dibattito sulla
stesura del documento finale, la Grecia si e' opposta ad un paragrafo
con il quale i ministri invitavano l'Unione europea ad inserire il
''corridoio 8'' fra i progetti ad ''alta priorita''', definizione che
basterebbe ad assicurare un finanziamento europeo a fondo perduto che
puo' arrivare fino al 20 per cento dei costi. ''La posizione greca
ostile al Corridoio 8 e' apparsa oggi in tutta la sua evidenza'' ha
detto all'Ansa un diplomatico presente al vertice. I greci hanno
anche tentato di introdurre un paragrafo che di fatto ritardava la
convocazione di un vertice a livello di primi ministri annunciato
dalla Bulgaria: ''Questo incontro dovrebbe tenersi solo dopo una
sufficiente consultazione a livello di tecnici'', ha affermato
l'ambasciatore greco Pantelis Carcabassis, che al vertice
rappresentava il ministro dei trasporti e delle telecomunicazioni. Un
inciso interpretato come espediente per ritardare la realizzazione
dell'incontro che potrebbe rivelarsi un ulteriore passo in avanti per
il futuro del corridoio. Nella stesura finale del rapporto la
richiesta greca e' stata solo indicata come postilla in coda al
documento. Altro piccolo ''giallo'' diplomatico e' stato il
tentativo, da parte albanese, di introdurre nello stesso documento
una manifestazione di sostegno alla realizzazione dell'oleodotto
americano che dovrebbe correre lungo lo stesso tracciato del
corridoio 8. ''La proposta era fuori luogo'', ha commentato il
ministro Lunardi che insieme all'ambasciatore dell'Unione europea a
Tirana, Lutz Salzmann, ha ottenuto che quel paragrafo venisse
cancellato. Nel corso dei lavori il ministro dei Trasporti
albanese Spartak Poci, organizzatore del vertice, ha espresso
gratitudine per il sostegno offerto al progetto del corridoio dal
governo italiano in occasione del semestre di presidenza europea.
Poci ha anche ringraziato l'Italia per gli aiuti alla costruzione di
strade, porti e aeroporti in Albania, infrastrutture che di fatto
costituiscono un importante contributo su base bilaterale per il
completamento del progetto.(ANSA) BLL
31/03/2004 20:20
TRASPORTI: CORRIDOIO 5, ALLA FIRMA MEMORANDUM QUADRILATERALE
(ANSA) - TRIESTE, 11 MAG - Un memorandum quadrilaterale volto a
dotare il Corridoio 5 di infrastrutture digitali all' avanguardia
sara' siglato martedi' prossimo, 18 maggio, dal ministro italiano per
l' Innovazione e le Tecnologie, Lucio Stanca, e dai suoi omologhi di
Ungheria, Slovenia e Croazia. La cerimonia avverra' in Ungheria,
mentre l' idea di unire le forze dei quattro Paesi alleati nell'
intento di dotare la principale arteria europea di collegamento tra
est e ovest a sud delle Alpi di moderne attrezzature tecnologiche era
stata promossa dal ministro italiano nel corso della prima riunione
dei Ministri della Societa' dell' Informazione, svolta a Cernobbio
(Como) nel luglio del 2003. L' accordo prevede una prima fase di
studio da concludere entro la fine dell' anno, condotta dall' Italia;
poi, i quattro Paesi individueranno progetti comuni da realizzare
insieme, seguendo una 'scaletta' di temi gia' concordata: architettura
dei sistemi intelligenti di trasporto, servizi alle imprese lungo
il ''Corridoio 5'', interoperabilita' dei servizi doganali, servizi
pubblici multilingue accessibili lungo la dorsale del ''Corridoio
5'', reti di collaborazione tra Universita', ricercatori e imprese.
Il Ministro Stanca sara' accompagnato da una delegazione di
imprenditori, ricercatori ed esponenti di enti locali. E' comunque
intenzione del dicastero creare un tavolo di lavoro tra tutte le
realta' italiane interessate. (ANSA). CNT
11/05/2004 16:30
1. Il y a bien du pétrole en Bosnie ! (Réseau Voltaire)
2. Oil Discovered in Bosnia (C. Deliso)
3. Dispacci ANSA sui progetti di "corridoi" per le materie prime nei
Balcani
=== 1 ===
Il y a bien du pétrole en Bosnie !
2 juin 2004
Réseau Voltaire
Confirmant les recherches de Michel Chossudovsky (
http://www.globalresearch.ca/articles/CHO202G.html ) sur la guerre de
Bosnie, la télévision macédonienne a annoncé que deux gisements
pétroliers avaient été découverts au Nord de la Bosnie, l'un à Tuzla et
le second à Samac.
Les autorités bosniaques estiment que ces gisements, de taille
conséquente et renfermant un pétrole de très bonne qualité, sont à même
de couvrir la consommation du pays pendant 10 ans. Le seul gisement de
Samac, situé en zone anciennement serbe et conquise par l'armée
bosniaque en 1995 avec l'appui états-unien, est en mesure de procurer
300 millions de dollars de profit par an.
Les deux gisements se situent précisément sur le tracé du corridor
n°10, élément d'un vaste projet de transport de marchandises et de
ressources lancé par la Maison-Blanche, en 1999.
Le coût prévisionnel élevé du projet d'exploitation a conduit l'État
bosniaque à annoncer qu'il cèderait probablement des concessions à la
compagnie pétrolière BP-Amoco, présente dans la région depuis une
dizaine d'années.
Un retraité de l'industrie pétrolière bosniaque a confirmé que ces
découvertes étaient antérieures à 1991.
http://www.reseauvoltaire.net/flagrant-delit.html
=== 2 ===
http://www.balkanalysis.com/modules.php?name=News&file=article&sid=353
Oil Discovered in Bosnia
Find Hushed Up for Years, Official Says
Posted on Tuesday, June 01 @ 10:55:00 EDT
by Chris Deliso
Four years ago, the Bulletin of Atomic Sciences described Azerbaijan as
“…the focal point of the next round in the Great Game of Nations, a
dangerous, hot-headed place with a Klondike of wealth beneath it. It is
Bosnia with oil.”
What then, we might ask, would actually constitute a "Bosnia with oil?"
We will soon find out.
Macedonia’s A-1 TV reported yesterday that two major oil deposits have
been discovered in Bosnia. While oil exploration there dates back over
one hundred years, little results have emerged until now. The Balkan
wars of the 1990’s put a temporary halt to modern efforts, many say.
However, a veteran Bosnian oilman has told Bosnian daily ‘Nezavisne
Novine’ that officials first knew they had a significant find before
Bosnia’s independence war, but were told to keep quiet about it.
“…The foreign consultants back in 1991 advised us to not say anything
in public yet and that we should wait for a better time,” said Brod
Refinery’s Mika Sukurma. “But for that ‘better time’ we had to wait
almost 13 years.”
According to ‘Nezavisne Novine,’ the oil discovered is of a “very good
quality.” Officials believe that it amounts to 50 million tons near
Tuzla and 500 million tons near Samac. According to A-1, this total
would serve to supply the country for the next 10 years. Bosnian
officials believe that from the Samac hoard alone $300 million of
profit can be made annually. But they have yet to equate how much
excavation and infrastructure costs will cut into profits.
Interestingly enough, the US oil giant Amoco (now part of BP) has been
on the job for the past 12 years. Since then, it has been cooperating
with the one of the biggest Bosnian corporations, Energoinvest.
Tuzla was also conveniently located in the SFOR American sector, and
served as a key logistics area for the covert importation of Iranian
and Saudi mujahedin by the US during the 1990’s. The area was home for
the Bosnian Army’s “9th Muslim Brigade,” composed of local and foreign
religious warriors used against the Serbs (as well as for a time a
rival Muslim militia). Tuzla is also located in the east of Bosnia,
near where the RS border dips down alongside Serbia proper. This border
area was one of the most strategic locations on the whole Balkan war
chessboard.
As for Bozanski Samac, this important inland port of the River Sava is
located in the north of Bosnia, within the Republika Srpska and just
south of the Croatian border. In 2002, the EU financed a 17.5 million
euro bridge reconstruction near the town, to connect with Croatia’s
Slavonski Samac on the other side. The area is located on the important
“…road/rail axis E-73 (M17)” which connects Sarajevo and Budapest.
All things considered, it should come as no surprise to learn that the
Bosnian state “…for now can’t finance the project and so they may give
concessions” to Amoco for developing the country’s energy riches.
Oil exploration in Bosnia is said to date back to 1890 by ‘Nezavisne
Novine.’ Disrupted by WWII, it continued under Tito but without
success. From 1964-73, leading Yugoslav energy company INA tried its
hand at unearthing Bosnia’s oil riches, thereafter passing over the
task to the Brod Refinery, which continued until 1984. That year marked
the beginning of the first “serious investigations,” with the creation
of a special company within Brod Refinery tasked with searching in two
areas of the republic, north Bosnia (now Republika Srpska) and
Dinaridi. Bosanski Brod is located not far to the west of Bosanski
Sabac, also along the river and again with a Croatian counterpart
having the same name. (‘Brod’ in Serbo-Croatian means ‘boat’).
Back in 1995, when the Balkan wars were nearing conclusion, keen
observers noted one of the reasons for America’s pro-Croatian strategy.
At the time, Michel Chossudovsky wrote that “…Chicago-based Amoco was
among several foreign firms that subsequently initiated exploratory
surveys in Bosnia. The West is anxious to develop these regions.”
Further, he reported that there were “substantial petroleum fields” in
the then-Serb held territories “…just across the Sava River from the
Tuzla region.” The area would be incorporated into Croatia
subsequently. Croatia’s state-owned oil and gas corporation, INA, was
finally privatized in August 2003, though not to an American company.
While Croatia has been pacified and is well on the way to fully
embracing Western consumerism, economically sluggish Bosnia’s future is
still an open question. Whether or not this multi-ethnic experiment- a
miniature Yugoslavia created paradoxically out of a denial that the
same values could ever have held together the former state- can survive
is an open question. Thanks to Clinton’s organized mujahedin summer
camps, it remains a potential breeding ground for terrorists even today.
It’s hard to imagine that the “new” oil discoveries will lessen the
country’s factional discord, though. Now we do have yet another reason,
however, for the Americans’ never-ending bullying of the Bosnian Serbs
over compliance with the kangaroo court at the Hague.
=== 3 ===
http://www.ansa.it/balcani
CORRIDOIO 8:POLI BORTONE,IMPORTANTE PER INTEGRAZIONE BALCANI
(ANSA) - BARI, 11 MAR - Il parlamento europeo ha votato per
reinserire il Corridoio 8 (tra due coste dell'Adriatico) nella lista
delle Reti Transeuropee di Trasporto. Ne da' notizia il parlamentare
europeo di Alleanza nazionale Adriana Poli Bortone, sindaco di Lecce,
sottolineando che si tratta di ''un intervento molto importante per
la integrazione dei Balcani nella Rete Trans-europea''. ''Il
reinserimento dell'asse Bari-Varna nel progetto 29 dell'allegato III
(commissione Van Miert) - sottolinea Poli Bortone - ripristina di
fatto quel Corridoio VIII che puo' dare senso compiuto all'asse
ferroviario intermodale ionico-adriatico. L'assemblea europea -
aggiunge - ''col suo voto positivo ha riconosciuto al Corridoio 8 la
valenza di progetto di interesse europeo perche' apporta un notevole
valore aggiunto per agevolare la mobilita' di merci e persone e
contribuisce alla coesione territoriale della Ue''. Per Poli
Bortone, ''solo una visione miope e disattenta all'area del
Mediterraneo avrebbe potuto consentire l'esclusione del Corridoio 8:
una strada non solo 'fisica' ma di progresso economico e sociale che
contribuira' alla reale integrazione dei territori dell'Europa del
Sud-Est ed arginera', di fatto, il fenomeno dell'immigrazione
clandestina e dell'abbandono dei territori''. Dichiarandosi molto
soddisfatta della decisione del parlamento europeo, Poli Bortone
conclude sottolineando che il risultato ''premia l'impegno di quanti,
a vari livelli, hanno creduto e credono nell'ampliamento dell'Europa
e nello sviluppo del Mezzogiorno''.(ANSA). ZG 11/03/2004
14:19
BALCANI: NABUCCO, NASCE SOCIETA' PER GASDOTTO CASPIO-EUROPA
(ANSA) - VIENNA, 12 MAR - Rappresentanti di compagnie energetiche di
Bulgaria, Romania, Ungheria, Turchia e Austria hanno firmato a Vienna
un accordo che da' vita ad una societa' comune, primo passo del
progetto per un gasdotto dal mar Caspio con l'Europa centrale a
partire dal 2009, ha reso noto oggi la societa' petrolifera austriaca
Omv. Il nuovo gasdotto si chiamera' Nabucco, sara' lungo oltre
3.000 chilometri ed avra' una capacita' di trasporto annuale tra i 20
e i 30 miliardi di metri cubi di gas. Andra' dalla Turchia
(confinante a est con i paesi dell'Asia centrale che si affacciano
sul mar Caspio) all'Austria, via Bulgaria, Romania e Ungheria.
Secondo le prime stime i costi per Nabucco potrebbero aggirarsi
attorno ai 4,4 miliardi di euro. Il primo obiettivo della
'Nabucco Company Pipeline Study' - e' questo il nome della societa'
con sede a Vienna - e' un modello di finanziamento del progetto,
nonche' creare incentivi per potenziali investitori. Da Vienna
verranno anche coordinate tutte le attivita' di marketing e le
trattative con potenziali fornitori di gas. I partner del
consorzio sono Omv Erdgas, Botas, Boru Hatlari ile Petrol Tasima As,
Bulgargaz Ead, S.N.T.G.N., Transgaz S.A., e Mol. La decisione
definitiva se avviare o meno il progetto Nabucco e' prevista per la
fine di quest'anno, in base ad uno studio di fattibilita' attualmente
in corso. (ANSA). RED-STE
12/03/2004 17:10
INFRASTRUTTURE:GEMELLI(PPE),CORRIDOIO BALCANI INDISPENSABILE
(ANSA) - CATANZARO, 25 MAR - 'Il corridoio Berlino-Palermo, garantito
in primo luogo dalla realizzazione del ponte sullo stretto di
Messina, e il cosiddetto corridoio dei Balcani, che dalla Puglia
penetra in Macedonia e Albania, ma soprattutto in Grecia, sono
indispensabili per assicurare infrastrutture coerenti con gli
obiettivi del 2010, anno in cui sara' avviata l'area di libero
scambio nel Mediterraneo''. Lo ha detto Nino Gemelli, unico
europarlamentare italiano del gruppo PPE a partecipare, ad Atene,
alla costituzione dell'Assemblea Parlamentare Euromediterranea,
organismo del quale fanno parte attualmente dodici Paesi, (Algeria,
Cipro, Egitto, Israele, Giordania, Libano, Malta, Marocco, Palestina,
Tunisia e Turchia), mentre Libia e Mauritania sono invitate speciali.
Secondo Gemelli, che si e' dichiarato 'soddisfatto' per
l'avvenuta trasformazione del Forum Mediterraneo in Assemblea
Parlamentare, ''i Paesi dell'area mediterranea, entro il 2010,
dovranno essere economicamente competitivi; per raggiungere
l'obiettivo occorrera' rafforzare i programmi di cooperazione
mediterranea, accelerare dunque la costituzione della Fondazione per
gli scambi tra le culture e le civilta' del Mediterraneo e rendere
operativa la Banca Euromediterranea''. Tale processo, ricorda
Gemelli, ''impone alla Calabria la necessita' di trovare maggiore
dinamicita' sullo svolgimento del proprio ruolo di Regione d'Europa,
promuovendo iniziative che la vedano al centro di incontri, in
rappresentanza dell'Italia, con altri Paesi mediterranei''. ''Il
porto di Gioia Tauro - ha sosttolienato - il sistema dei trasporti
complessivamente inteso, a cominciare dal Ponte, l'Universita', la
soggettivita' agricola con produzioni di alta specializzazione, il
terziario e i servizi di nuova generazione costituiscono
potenzialita' che possono risolvere il problema dell'arretratezza
della regione nel volgere di pochi anni, sempre che le istituzioni
utilizzino proficuamente le risorse ed assicurino ai cittadini il
compito istituzionale necessario''. (ANSA). VF 25/03/2004
18:06
BALCANI: CORRIDOIO 8, LUNARDI E FITTO A VERTICE DI TIRANA
(ANSA) - TIRANA, 31 MAR - Il ministro per le infrastrutture Pietro
Lunardi e il presidente della Regione Puglia, Raffaele Fitto, sono
intervenuti oggi a Tirana al vertice ministeriale dei paesi
interessati alla realizzazione del ''Corridoio 8''.
''Il Corridoio 8 e' una realta' -ha detto Lunardi all'Ansa- ed
e' importante che anche l'Unione europea l'abbia ormai riconosciuto
come un'opera strategica''. Il ministro ha spiegato che ''la sola
differenza rispetto agli altri corridoi paneuropei, e' che quello
numero 8 non potra' godere dei finanziamenti europei a fondo perduto
che tuttavia coprono solo fino ad un massimo del 20 per cento dei
costi''.
''La ragione di tale diversita' di trattamento -ha proseguito
Lunardi- e' che gran parte del corridoio 8 (che colleghera' le citta'
di Bari e di Brindisi al mar Nero) attraversa paesi che non fanno
ancora parte dell'Unione europea. Anche per questa ragione non e'
stato inserito nella lista delle 30 grandi opere 'ad alta priorita'''.
''La banca europea per gli investimenti - ha pero' aggiunto il
ministro- sembra disposta a finanziare il 75 per cento delle opere
con un credito di 35 anni''. ''Come tempi per la sua realizzazione
ci diamo l'orizzonte del 2020'', ha affermato il ministro, che ha
sottolineato l'importanza del segretariato per il Corridoio in
funzione a Bari: ''E' in quella sede -ha spiegato- che verra'
valutato l'aspetto progettuale e poi studiato un piano finanziario''.
Lunardi ha ribadito la grande importanza che l'Italia attribuisce
alla realizzazione del Corridoio 8, definito addirittura dal ministro
albanese dei Trasporti Spartak Poci (che aveva organizzato il
vertice), ''la salvezza dei Balcani''. Fitto, prendendo la parola
per un breve saluto, ha confermato la piena collaborazione della
Regione Puglia alla costruzione del Corridoio, sollecitando il varo
di ''programmi di intervento e l'avvio della fase operativa con
interventi progettuali''.(ANSA) BLL 31/03/2004 15:30
ALBANIA: CORRIDOIO 8; OPPOSIZIONE GRECIA SU DOCUMENTO FINALE
(ANSA) - TIRANA, 31 MAR - Si e' concluso oggi a Tirana il vertice
ministeriale fra i cinque paesi (Italia, Albania, Grecia, Macedonia e
Bulgaria) coinvolti nel progetto del corridoio paneuropeo numero 8,
che dovra' collegare i porti di Bari e Brindisi con la citta' di
Varna, sul mar Nero. Per l'Italia era presente il ministro per le
infrastrutture Pietro Lunardi. Nel corso del dibattito sulla
stesura del documento finale, la Grecia si e' opposta ad un paragrafo
con il quale i ministri invitavano l'Unione europea ad inserire il
''corridoio 8'' fra i progetti ad ''alta priorita''', definizione che
basterebbe ad assicurare un finanziamento europeo a fondo perduto che
puo' arrivare fino al 20 per cento dei costi. ''La posizione greca
ostile al Corridoio 8 e' apparsa oggi in tutta la sua evidenza'' ha
detto all'Ansa un diplomatico presente al vertice. I greci hanno
anche tentato di introdurre un paragrafo che di fatto ritardava la
convocazione di un vertice a livello di primi ministri annunciato
dalla Bulgaria: ''Questo incontro dovrebbe tenersi solo dopo una
sufficiente consultazione a livello di tecnici'', ha affermato
l'ambasciatore greco Pantelis Carcabassis, che al vertice
rappresentava il ministro dei trasporti e delle telecomunicazioni. Un
inciso interpretato come espediente per ritardare la realizzazione
dell'incontro che potrebbe rivelarsi un ulteriore passo in avanti per
il futuro del corridoio. Nella stesura finale del rapporto la
richiesta greca e' stata solo indicata come postilla in coda al
documento. Altro piccolo ''giallo'' diplomatico e' stato il
tentativo, da parte albanese, di introdurre nello stesso documento
una manifestazione di sostegno alla realizzazione dell'oleodotto
americano che dovrebbe correre lungo lo stesso tracciato del
corridoio 8. ''La proposta era fuori luogo'', ha commentato il
ministro Lunardi che insieme all'ambasciatore dell'Unione europea a
Tirana, Lutz Salzmann, ha ottenuto che quel paragrafo venisse
cancellato. Nel corso dei lavori il ministro dei Trasporti
albanese Spartak Poci, organizzatore del vertice, ha espresso
gratitudine per il sostegno offerto al progetto del corridoio dal
governo italiano in occasione del semestre di presidenza europea.
Poci ha anche ringraziato l'Italia per gli aiuti alla costruzione di
strade, porti e aeroporti in Albania, infrastrutture che di fatto
costituiscono un importante contributo su base bilaterale per il
completamento del progetto.(ANSA) BLL
31/03/2004 20:20
TRASPORTI: CORRIDOIO 5, ALLA FIRMA MEMORANDUM QUADRILATERALE
(ANSA) - TRIESTE, 11 MAG - Un memorandum quadrilaterale volto a
dotare il Corridoio 5 di infrastrutture digitali all' avanguardia
sara' siglato martedi' prossimo, 18 maggio, dal ministro italiano per
l' Innovazione e le Tecnologie, Lucio Stanca, e dai suoi omologhi di
Ungheria, Slovenia e Croazia. La cerimonia avverra' in Ungheria,
mentre l' idea di unire le forze dei quattro Paesi alleati nell'
intento di dotare la principale arteria europea di collegamento tra
est e ovest a sud delle Alpi di moderne attrezzature tecnologiche era
stata promossa dal ministro italiano nel corso della prima riunione
dei Ministri della Societa' dell' Informazione, svolta a Cernobbio
(Como) nel luglio del 2003. L' accordo prevede una prima fase di
studio da concludere entro la fine dell' anno, condotta dall' Italia;
poi, i quattro Paesi individueranno progetti comuni da realizzare
insieme, seguendo una 'scaletta' di temi gia' concordata: architettura
dei sistemi intelligenti di trasporto, servizi alle imprese lungo
il ''Corridoio 5'', interoperabilita' dei servizi doganali, servizi
pubblici multilingue accessibili lungo la dorsale del ''Corridoio
5'', reti di collaborazione tra Universita', ricercatori e imprese.
Il Ministro Stanca sara' accompagnato da una delegazione di
imprenditori, ricercatori ed esponenti di enti locali. E' comunque
intenzione del dicastero creare un tavolo di lavoro tra tutte le
realta' italiane interessate. (ANSA). CNT
11/05/2004 16:30